（通訊員 羅祥忠/攝影 張家亮）經(jīng)過(guò)連續(xù)兩天的緊張作業(yè)，隨著風(fēng)機(jī)高速制動(dòng)器的釋放，葉輪緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)能公司苜蓿臺(tái)風(fēng)電場(chǎng)M12機(jī)組齒輪箱及主軸更換工作順利完成。
前期，運(yùn)維人員發(fā)現(xiàn)M12機(jī)組狀態(tài)異常，經(jīng)過(guò)登機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)組齒輪箱太陽(yáng)輪處存在缺陷。經(jīng)運(yùn)營(yíng)中心研判后立即將該機(jī)組側(cè)風(fēng)停機(jī)，避免了缺陷進(jìn)一步擴(kuò)大。為盡快恢復(fù)該機(jī)組運(yùn)行，減少因停機(jī)造成的電量損失，確保更換工作快速、高效進(jìn)行，場(chǎng)站第一時(shí)間成立專項(xiàng)小組，對(duì)機(jī)組恢復(fù)方案進(jìn)行討論，并根據(jù)齒輪箱到貨時(shí)間制定詳盡的工作計(jì)劃。吊裝前，面對(duì)更換主軸技術(shù)難度大、突發(fā)危險(xiǎn)因素多等問(wèn)題，嚴(yán)格編制審核四措兩案、安全監(jiān)護(hù)措施、車輛及人員資質(zhì)等資料，明確各相關(guān)方工作任務(wù)和安全責(zé)任，為恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。
在開展吊裝工作過(guò)程中，專項(xiàng)小組時(shí)刻關(guān)注天氣、風(fēng)速變化等情況，充分利用無(wú)風(fēng)或小風(fēng)“窗口期”，地面與機(jī)艙作業(yè)人員密切配合，嚴(yán)格把控齒輪箱連接油管、聯(lián)軸器、各傳感器、葉輪與主軸連接螺栓、齒輪箱彈性支撐等各關(guān)鍵環(huán)節(jié)安裝工藝，有效保障更換工作安全有序開展。經(jīng)過(guò)連續(xù)奮戰(zhàn)，風(fēng)電場(chǎng)掉隊(duì)“成員”終于再次與其他“成員”一起并肩“戰(zhàn)斗”。
本次風(fēng)機(jī)吊裝工作的順利完成，體現(xiàn)了運(yùn)維人員的專業(yè)素養(yǎng)與團(tuán)隊(duì)精神，為風(fēng)電場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行提供保障，也為苜蓿臺(tái)風(fēng)電場(chǎng)完成全年度發(fā)電任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
圖 對(duì)吊裝人員進(jìn)行安全交底和齒輪箱及主軸更換、恢復(fù)過(guò)程
